無震動止滑車道選材注意事項。記得09年剛拿到駕照時，每天都想找機會開車。有一次開著新買的車子去一家大型超市購物，開到地下停車場的入口時，發(fā)現(xiàn)坡道非常陡，又是傳統(tǒng)的水泥地面。只好將車速放慢，但由于地面比較滑，再加上我是個新手，在轉彎的地方車門擦到了墻壁。我那可憐的車子啊，被擦得掉了一大塊漆，車門還變形了。當時就在想，這家超市的地下停車場坡道為什么不用止滑車道啊?

現(xiàn)在生產無震動止滑車道材料的廠家很多，材料的配比也很透明了，下面我們來了解止滑車道選材的一些基礎知識。

一、原材料

1.聚合物乳液:選用耐老化性能好、粘結強度高的環(huán)氧乳液;

2.細集料:A中粗砂;B細砂;4.粗集料:粒徑為2～8mm 的破碎石英石;

3.顏料:天津綠、顏料綠、鐵綠和鐵黃。

二、材料配伍性的研究

1.固化劑種類與摻量的選擇

由于選用的環(huán)氧乳液中的環(huán)氧是熱固型材料,需加入固化劑才能夠固化膠聯(lián)。固化劑的摻量對聚合物水泥砂漿的各項性能影響也較大,在相同摻量下使用混合固化劑,材料的抗壓強度和抗折強度,都比單獨使用固化劑B的高，混合固化劑的適宜摻量為0.08。

2.砂石的選擇

砂石集料的粒徑、級配與摻量是面層材料的關鍵之一,直接影響面層材料的施工性能、面層厚度與防滑效果。材料的粘稠程度決定車道的攤鋪厚度，粗集料在表面層凸起的高度與數(shù)量決定無震蕩止滑車道的防滑效果;由于材料是用于車道,凸起的粗集料要受到各種各樣的沖擊與摩擦,如果粗集料凸起過多,被包裹和被粘結的面積太小,就有可能經(jīng)受不住沖擊與摩擦,容易脫落。因此,粗集料被包裹和被粘結的面積決定車道的牢固度。

3.顏料的選擇

地下車庫防滑坡道的面層材料在具有耐磨、防滑等使用性能的同時,還應具有一定的裝飾效果,各種色彩的面層材料可以把環(huán)境裝扮得更美。將顏料加入到水泥砂漿中,可以產生彩色的裝飾效果,但環(huán)氧乳液及固化劑對顏料的著色效果有很大影響,需要對加入到環(huán)氧乳液水泥砂漿中的顏料種類及摻量進行選擇試驗。鐵紅、鐵綠和鐵黃這一類無機顏料具有較好的著色效果,其中以鐵紅的著色效果為好好,僅4%摻量就可以起到很好的著色效果,鐵綠和鐵黃在5% 摻量時著色效果略差,在10%摻量時才具有較好的著色效果。

總之，在生產防滑車道的材料時，需要根據(jù)實際情況，選擇好合適的骨料和樹脂。只有把好原材料選擇這一關，才能生產出高質量的止滑車道材料，再結合熟練的施工技術，一個亮麗的無震動止滑車道就呈現(xiàn)在用戶的面前了。

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